hallo zusammen, dass wir in letzter Zeit nicht so oft auf dem Gelände sind, erklären ein paar größere Projekte.

hier mal ein Paar Bilder was Zuhause so gebastelt wird.


Nach dem einbau des Motors und der zum test notwendigen Technik, war es an der Zeit, mit dem Reso zu beginnen, (von MTW Metall-Technik-Weiershäuser an das Model angepasst, wir durften bei der Herstellung dabei sein, was uns eine menge Spaß machte und die Vorfreude noch um einiges steigerte).
als wir den DA 50 entlich montiert hatten, was bis jetzt das schwerste war, sind wir bereit für die weiteren Schritte

Einbau des Richter Tanksystemes

Der Platz für das Reso ist so verdammt knap bemessen, das es im Tunnel nur 10mm spiel nach oben und unten hat.

Reso und Krümmer frisch geschweißt und angepasst, fertig zum Einbau (P.s. der anblick des glänzenden "Röhrchens" ist einfach fantastisch)


Leider sind die Bilder noch nicht sehr schön, aber es folgen noch bilder

Wenn Ihr noch tipps oder (verbesserungen etc.) habt, teilt sie uns doch bitte mit.

MFG

Peter und Chris

Hallo Wern-air!
Peter und ich sind heute wieder mit unserer Giles in Wildungen gewesen.
Die Giles kippt nach rechts weg, wenn man Höhe zieht. Wie du weist, ist das Höhenruder bei der Giles geteilt
und wird mit zwei Servos über ein V-Kabel angelenkt. Wir können uns überhaupt nicht erklären, warum sie immer nach rechts zieht, da das linke
Ruder sogar noch etwas größer ist und eventuell sogar 1-2mm mehr Ausschlag hat als das Rechte. Unserer Meinung nach müsste das Flugzeug unter diesen Bedingungen nach links wegbrechen. Tut sie aber nicht. An was liegt das?